炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，近日，隆眾資訊公布了24家胎廠的放假時間，包括半鋼輪胎裝置和全鋼輪胎裝置。

根據上圖來看，今年大部分輪胎廠放假時間和之前差不太多，1月20日左右放假，2月6號復工。

但其中也有一些輪胎企業放假時間相較于往年時間要長。山東企業2、山東企業9，半鋼/全鋼輪胎裝置放假時間高達30余天。

另外，截至1月13日，山東地區的輪胎企業開工率已下跌至56.11%，同比2021年下滑幅度已達14.98%;半鋼胎方面雖然仍能維持在62.67%，但是與去年同期相比，也出現了6.2%的下滑。

因此，部分山東輪胎廠家在1月初和中旬時已經出現了減產、部分生產線停產的現象。

現在又加上春節輪胎廠放假停產，輪胎企業庫存進一步降低。大家都知道，受疫情影響，年后物流能否正常運行有很大的不確定性，且年后是輪胎備貨旺期，年后輪胎會不會漲價引發很多人的關注。

目前輪胎漲價勢頭正猛

1、已有多家輪胎企業漲價，最高漲12%

1月12日，米其林發出漲價通知單稱，2月1日起對米其林乘用車輪胎、百路馳輪胎漲價3%。公路運輸卡客車輪胎漲價5%-8%。

除米其林外，進入1月后，固特異、瑪吉斯、佳通、玲瓏等多家輪胎企業已經宣布漲價，而且最高漲幅達到12%。

2、輪胎原材料價格還在高位運行，輪胎企業生產時間有限

輪胎企業接二連三的漲價，主要是因為天然橡膠、鋼簾線、炭黑等輪胎進口原材料持續上漲，導致輪胎制造成本大幅增加。

近日天然橡膠價格雖然有所下降，但仍然處于高位，橡膠2205合約近幾個月以來一直在區間14000—15800元/噸之內震蕩。

3、最高170%!工業用電、用氣價格大幅上漲

另外，目前國內工業用電、天然氣等能源價格也大幅度上漲，這無疑進一步增加了輪胎企業制造壓力。

比如，山東省發改委發布電價通知中，明確自2022年1月1日開始，工商業電價在基準價50%~170%之間浮動。

年后會漲價嗎?

制造成本上漲，會直接會反映在輪胎價格上。日前，國外研究機構預測，年后輪胎制造成本相比于2020年要上漲33%，因此2022年輪胎價格會繼續上漲。

往年，春節后是輪胎的備貨旺季，輪胎需求會顯著增加，每年廠家都會在年后炒作一次輪胎漲價。

而今年在冬奧會限產預期和原材料持續高位的基礎下，很大概率還有一次輪胎漲價風暴。

原材料成本繼續上漲+備貨高峰期+冬奧會限產疊加作用下，預計年后輪胎價格或要迎來一波上漲，你認同這種觀點嗎?如果漲價最高漲多少呢?

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