炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，輪胎漲價之火仍在繼續延燒，從去年9月至今，市場輪胎價格普遍上漲了10%而且還在繼續!
上百張漲價通知書的背后，是無奈的廠商和已經被刺激到麻木的經銷商……
畢竟一些廠商的漲價計劃已經安排到了今年四月，難道這波漲價真的要持續整個上半年?
先漲后降
——逃不開的市場規律
所謂存在即合理，輪胎的漲價實際上是市場為了平衡生產和需求矛盾的結果。而從宏觀來看，輪胎的價格勢必是一個波動向下的趨勢。
任何靠技術賦值的產品，其價格必然會因為生產技術的突破促使的生產效率的提高，生產成本的降低而降低。
以汽車產品為例，國內SUV的價格從2012年到2018年間的價格變化指數在正值與負值間“反復橫跳”，并在大部分時間里處于負值，這意味著SUV產品在國內的價格是在波動中下降的。
同理，同樣靠生產技術附加產品價值的輪胎產品也逃不出這種波動向下的規律。
2018年，中國橡膠工業協會曾公布了2011到2018年部分輪胎產品的價格指數。
圖表顯示2011年以來，無論乘用車胎還是商用車胎的價格，都呈現出整體下跌的趨勢。只是在2016年底至2017年中旬，受到天然橡膠價格上漲和環保壓力影響，乘用車胎的價格指數才突然飆升，提至2011年的水平。
所以，宏觀地看，漲價更像是輪胎產品降價這一“主旋律”的間奏，在經歷了當下一段時間的漲價后，輪胎產品必然在未來迎接降價。
輪胎已過漲價高峰期
根據小邦的分析，當前輪胎的價格正處在漲價后的穩定期，雖然支撐價格的因素還有很多，但不會再出現大的漲價。
具體的證據有三，一是在漲價的環境下，已經有企業開始發出保價函。雖然只是個別現象，但這證明長時間的漲價讓廠商也開始對價格波動產生了焦慮，進一步漲價面臨壓力。
二是在經歷了漲價后，廠商在四季度的盈利將會有所好轉，進一步清庫存將是輪胎企業的主要目標，漲價可能性不大。
三是主要原材料價格近期處于震蕩下行的趨勢中。本次漲價最重要的原因在于原材料價格的飛漲。如果原材料價格能夠穩定，漲價的根基就不復存在了。
輪胎價格何時降?
這么看來輪胎的價格已經落入了穩定區間，至于何時出現降價“只欠東風”。
而根據可預測的市場大環境，小邦預測了幾個可能讓輪胎價格出現下降的時間節點， 供各位讀者參考。
1.橡膠價格回落期
今年的輪胎漲價主要源自原材料價格的上漲。而解鈴還需系鈴人，原材料尤其是主要原材料橡膠的價格，將是決定輪胎價格能否回落的重要因素。
從曲線上可以看出，三季度結束后橡膠價格在13100元/噸左右，之后橡膠價格經歷了大幅度波動，同時輪胎價格受此影響開始了漲價潮。
考慮到此輪橡膠價格上漲造成的影響，橡膠價格回到并穩定在此波漲價前13000/噸的水平，很可能是輪胎價格出現回落的前提條件。
至于何時橡膠價格出現下跌，小邦認為這需要等待橡膠市場的供需平衡倒向供應方。
根據小邦預測，隨著今年四月或五月國內橡膠復割開始，橡膠供應不足的現狀將會緩解。
同時，隨著北半球進入春季，拉尼娜現象可能得到緩解，東南亞橡膠主產地的產量也或將回升。
所以，四月份產量的預期上升，很可能讓天然橡膠的期貨價格在三月就迎來下降。隨著原材料供求矛盾的緩和，輪胎價格或許出現向下波動的趨勢。
2.經銷商年后備貨真空期
廠商的產品漲價，其中一個最重要的目的，是通過產品價格提升，激發經銷商備貨情緒，挽救自身的盈利下滑的困境。
因此，目前經銷商在幾輪漲價后手中都已經壓了不少的貨。
而春節后，通常都是經銷商消耗庫存，提高銷量的主攻時間，很少有人會在這個時間段主動備貨，相對形成了備貨的“真空期”。
屆時，經銷商有的庫存壓力將會成為銷售動力，追求開年銷售“碰頭彩”，賣貨清庫存是此時輪胎經銷商的核心訴求。
加上春運后的3月份，輪胎替換市場很可能迎來一波需求，小邦預測各銷售渠道間很可能會通過低價競爭的形式爭搶節后市場，輪胎價格有預計在3月前后出現短期下滑。
3.產能恢復
導致輪胎企業需要通過漲價平復利潤下滑的另一個原因是企業產能的下降。
目前山東輪胎企業的開工率在60%左右，而對于企業來說，維持輪胎正常生產的開工率不應低于70%。閑置產能的出現，變相提高了企業在生產環節的成本，并反映在了輪胎價格上。
所以何時產能能夠恢復到正常水平，也是輪胎是否迎來降價的重要參考項。
從往年的經驗來看，隨著冬季結束，春季到來，輪胎企業通常會在四月份走出“環保季”，產能雙限政策的壓力有所緩解，企業迎來產能釋放期。
此外，三月份冬奧會結束后，工業領域整體的開工情況預計出現好轉，此時輪胎企業的盈利能力還將進一步提升。
如果到時輪胎企業產能恢復進展順利，企業生產成本降低，輪胎價格在三月或四月有可能出現回落。
4.國際經濟緊縮調整期
面對巨大的通脹壓力，美聯儲今年加息已經是大概率事件。
有分析預測，今年美聯儲將至少經歷三次加息過程，而第一次加息很可能會出現在今年5月份。
如果美聯儲真的選擇在5月份加息，那么，大宗貨物的降價只是時間問題。
對于輪胎制造業而言，大宗商品價格下降意味著企業將獲得更廉價的原材料，直接降低企業生產成本。
而這一影響很可能通過輪胎原材料期貨價格的下降形式，在四月份提前顯現出來。
總結
綜上各種宏觀市場預測，小邦大膽預測國內輪胎價格或將在3月或4月迎來降價的“動力期”。
但不容忽視的是，影響市場價格的因素眾多，尤其是眾多微觀經濟因素不可預測。
我們的預測也是建立在市場需求相對穩定的前提上的，而當前市場中不確定因素太多，所以本文的預測僅供讀者朋友參考。
如果您對于輪胎何時降價有好的觀點，歡迎在評論區留言。
更多資訊，請關注炭黑產業網!
