炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2022年第一季度輪胎替換市場依舊低迷。2022 年1月替換乘用車和輕型卡車輪胎相對(duì)去年需求有所提高，但是相較于去年下半年，市場對(duì)于替換輪胎的需求正在持續(xù)下降。美國一業(yè)內(nèi)人士表示從去年12月開始，替換需求就在一直回落，當(dāng)?shù)貎H有15%的經(jīng)銷商認(rèn)為替換市場需求正在上漲，通脹成為主要原因。
從表面原因上來看是供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致供需關(guān)系不平衡推高輪胎價(jià)格影響市場銷售，但是通脹壓力事實(shí)上才是導(dǎo)致需求下降危機(jī)的主要原因。輪胎的售價(jià)，勞動(dòng)力的短缺，車主的低開支是通脹壓力形成的主要原因。
通脹也是輪胎銷量連續(xù)下降的催化劑。成本上升和庫存不足可能在短期內(nèi)成為拖累輪胎銷量不利因素。目前低價(jià)輪胎正在盛行。美國的銷售區(qū)域分化愈加明顯。海外市場疫情仍舊未得到緩解，消費(fèi)需求轉(zhuǎn)向低端低價(jià)市場。消費(fèi)者因通脹而預(yù)算有限在當(dāng)輪胎處于不得不更換時(shí)，也會(huì)選擇買低價(jià)輪胎，高價(jià)但高質(zhì)的輪胎成為滯銷。預(yù)計(jì)通脹壓力若得不到緩解，高價(jià)輪胎市場繼續(xù)延后。
數(shù)據(jù)顯示，美國1月份替換輪胎制造成本同比增長27%，環(huán)比12月增長4.1%。原材料價(jià)格持續(xù)上漲，預(yù)計(jì)2022 年第一季度制造輪胎的投入成本同比增長23.3%，比2021 年第四季度增長3.6%。其中，炭黑的價(jià)格已連續(xù)13 個(gè)月同比上漲，僅在今年1月份出現(xiàn)了環(huán)比下跌，且下跌幅度僅有1.9%。整體來看，今年1月份炭黑價(jià)格已經(jīng)同比上漲了49.7%;而原油價(jià)格的上漲趨勢更加讓人擔(dān)心，受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)油價(jià)在2022 年走高，1 月份石油價(jià)格同比上漲59%;1月份合成橡膠成本同比上漲19%;同時(shí)加固產(chǎn)品價(jià)格上漲27.3%。預(yù)計(jì)輪胎價(jià)格將繼續(xù)上漲，輪胎替換需求還會(huì)維持低位徘徊。
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