炭黑產業網據車轅車轍網消息，最新數據顯示，2022年3月，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，同比去年下降67%，環比今年2月增長30%。

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖  (單位：輛)

據悉，3月份是重卡市場自去年5月以來的連續第十一個月下降;7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛。

　　重卡銷量大跌

分析認為，造成3月重卡市場同比大幅下降的原因，主要是疫情影響，各地新冠疫情反彈，吉林、上海等地更是疫情的重災區，即使到3月底，也沒有得到較大緩解。

疫情不僅影響人員和物資運輸的流動，也延緩了各地復工復產和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端用戶購置新車的需求。

其次，物流運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量高、貨源不足等現象依然存在。

原材料價格大幅上漲以及疫情防控政策的加嚴，讓很多制造業減產甚至停產，貨源進一步減少。

另外，俄烏沖突導致國際原油價格大漲，國內油價漲上天，4月1日迎來了國內成品油價格的“7連漲”，物流運輸行業的成本已經大幅提高。

　　行業何時迎來轉折點?

貨車司機作為運輸的重要力量，這一群體的疫情防控情況及生存狀況引發關注，全國多地發布對卡友們的補助。

4月開始，香港政府為司機提供一次性10000元非實報實銷補貼，預計可惠及約11000名香港跨境貨車司機。除此之外，廣州、深圳等地也對貨車司機群體進行了補貼。

廣州市疫情防控指揮部表示，4月3日起，省外來(返)穗貨車司機及司乘人員需提前24小時報備，可憑駕駛證在核酸檢測點免費檢測;行程碼帶星號的省外來(返)穗貨車司機納入社區閉環，每人每趟次可領取生活補貼100元。

根據深圳相關公告，通過“兩補一減一支持”，幫助交通運輸及物流業企業穩定運營，加大物流補貼力度，對2022年3至6月企業深港陸路運輸轉海上快線運輸的進出口吞吐量增量的新增運費成本進行逐月退坡補貼。

另有貨車司機反映，浙江杭州、安徽滁州、江蘇江陰等多地卡口有工作人員為貨車司機免費發放盒飯、防疫物資、衛生用品等。

今年1月和2月，許多地區陸續公布了新的基建工程項目，傳導到重卡市場上還需要一段時間，且疫情帶來了不確定性，會導致基建工程開工旺季的延后到來。

另外，隨著國際能源署釋放1.2億桶石油的信號，國際原油開始下跌，預測國內油價在4月16日下調480元/噸，加油站預估下跌幅度為0.47元/升。

業內預計，4月份重卡市場很難有所好轉，但5、6月份市場不會太差。屆時，全鋼輪胎市場或將同步上升。

       （原標題：曙光初現，重卡市場正緩慢回暖...）

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