炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，炭黑在輪胎生產(chǎn)中占比約為8.3%左右，作為輪胎工業(yè)中的重要原料之一，炭黑的漲幅時(shí)刻影響著輪胎的成本。

在四月初炭黑市場(chǎng)剛剛經(jīng)歷了一波18%的價(jià)格上漲后，于昨日4月21日，卡博特(中國)宣布，自5月1日起，將公司所有在售的橡膠炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)，幅度800元/噸(含稅)。

據(jù)了解，漲價(jià)主要是因?yàn)槿蛟秃兔禾績(jī)r(jià)格上升、高工業(yè)生產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈危機(jī)。目前俄烏形勢(shì)還很緊張，全球大宗商品價(jià)格上漲，原油、煤炭、鋼材等價(jià)格都有不同程度的上漲。

隨著俄烏沖突的升級(jí)，帶動(dòng)了國際油價(jià)的飆升，而與石油相關(guān)焦炭和煤焦油生產(chǎn)價(jià)格也隨之大幅提升。比較年初，國內(nèi)煤焦油的價(jià)格已經(jīng)上升了12%。

此外，近期受俄烏沖突的影響，歐洲市場(chǎng)恐慌情緒加劇，加大了對(duì)炭黑這一類基礎(chǔ)原材料的采購儲(chǔ)備，而恰巧最近正是國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)疫情后逐漸復(fù)工的時(shí)期。

國內(nèi)外炭黑需求撞車，強(qiáng)化了炭黑供應(yīng)的緊張度，市場(chǎng)價(jià)格自然也水漲船高。

且受疫情影響物流效率緩慢的同時(shí)運(yùn)費(fèi)激增，兩方面因素繼而導(dǎo)致炭黑生產(chǎn)成本不斷增加。

這次已經(jīng)是炭黑年后第二次價(jià)格大幅度上漲了，炭黑價(jià)格持續(xù)攀升，對(duì)輪胎廠商而言是除疫情影響外又一重大打擊。

想必俄烏沖突結(jié)束前，受供應(yīng)鏈影響與疫情影響下炭黑價(jià)格還會(huì)持續(xù)走高。

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