炭黑產業網據輪胎商業消息，在原材料和物流成本持續上漲之后，韓國輪胎市場價格將再次上漲10%。自去年以來，各家公司已經多次提價，但今年，漲價接力仍在繼續。過去兩年，輪胎價格上漲了20%。

漲價全球趨勢

韓國輪胎市場：韓泰輪胎、錦湖輪胎和耐克森輪胎這三大韓國輪胎公司將在本月將向全球市場供應的輪胎價格上調至多10%。韓泰輪胎將在下個月將其產品出貨價格上調至多 8%。此前，韓泰輪胎在去年 8 月(最高 7%)和 11 月(最高 6%)兩次提價。耐克森輪胎在韓國本月產品價格增長3%-10%，錦湖輪胎也在上個月提高了輪胎價格。

北美輪胎市場：全球頂級輪胎制造商正在更大幅度地提高價格。去年多次提價的普利司通、米其林和德國馬牌，今年也提價高達20%。普利司通僅去年一年就四次提價，今年一月和四月兩次按產品上調價格5-20%。

米其林、德國馬牌和倍耐力今年也兩次提價。米其林對每種產品的提價幅度為 5-20%。德國馬牌沒有透露漲價幅度，但提高了大部分產品的價格。倍耐力還兩次提價，每次提價 10%。

日本輪胎市場：據日本當地媒體報道自今年春季以來，主要汽車輪胎制造商一直在提高運輸價格。經銷商也紛紛提高輪胎價格，由于作為原材料的天然橡膠價格飆升，夏季和冬季制造商的輪胎價格均上漲了約 6% 至 10%。

中國輪胎市場：中國輪胎的漲價潮自2021年6月份就已經陸續開始，現在已經變成了一月一漲的情況。輪胎店價格也隨著水漲船高，杭州的一家輪胎店早在月初就已經取消了所有的優惠政策，均以原價出售。小哥提到去年205/55R16一條輪胎價格平均下來是300元/條，而今年整體價格卻在399元/條，價格提高了30%以上。

　　輪胎為什么漲價

輪胎價格上漲的原因是橡膠等原材料價格飆升和海運費等物流成本大幅上漲。輪胎的主要原材料橡膠價格比去年初上漲了70%。用作全球航運費率指標的上海集裝箱運價指數(SCFI)從去年 4 月的 2585 增長一倍多，至今年 1 月的 5109。

盡管價格連續上漲，輪胎制造商仍無法抵消飆升的原材料價格和不斷上漲的物流成本。由于汽車半導體短缺，汽車制造商減產，輪胎需求惡化。盡管輪胎工廠由于自動化流程可以實現每天 24 小時 100% 運轉，但去年大多數公司的開工率仍保持在 80-90%。

　　經銷商和輪胎店怎么辦?

目前國內輪胎企業漲價通知已經接近100張了，輪胎店只能選擇少量多次的進貨，在員工方面只能選擇裁員來降低輪胎店的壓力。輪胎經銷商的庫存時間要在增長，銷售量降低50%、庫存增加100%。

相對于輪胎企業和輪胎經銷商來說，輪胎零售店通常是比較主動的位置，無論是卡客車的還是乘用車的輪胎店庫存被壓到一定的極限，而這卻把壓力給了輪胎經銷商。水漲船高，對于零售端渠道來講一般的反應并不大，除非有些價格影響了返點和銷售政策。

輪胎漲價也阻擋不了市場慘狀，據FnGuide報道，今年第一季度三大輪胎公司的營業利潤共識預計韓泰輪胎為1130億韓元，同比下降39.2%，錦湖輪胎為90億韓元。耐克森輪胎預計虧損112億韓元。

更難的日子還在等著輪胎企業……

      （原標題：輪胎價格——全球！猛漲！）

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