炭黑產業網據車轅車轍網訊：導讀：建大輪胎董事長楊啟仁與MTD討論了建大的發展，還討論了建大如何應對航運危機和關稅，以及臺灣和中國之間的緊張關系。

最近，在美國俄亥俄州阿克倫附近的建大北美技術中心舉行的慶祝建大輪胎成立60周年的活動中，董事長楊啟仁與MTD坐下來討論了建大的發展，還討論了建大如何應對航運危機和關稅，以及臺灣和中國之間的緊張關系。

據悉，建大2021年的全球銷售額總計12.5億美元(約82.6億人民幣)，其中約35%的收入來自北美業務。

2021年，北美所有產品領域對輪胎的需求激增，增長非常強勁，銷售額創歷史新高。

公司預測市場將繼續強勁，越南工廠將繼續擴產，目前每天2萬條的生產能力。至今，公司產能擴增達到了60%，到2022年底填補剩下的40%。

關于供應中斷和運輸成本上升，楊啟任表示，在亞洲的制造業(一開始)并沒有受到疫情影響，但由于沒有集裝箱，沒有地方放輪胎，對生產輪胎造成影響。

而且，運費可能是以前的五到六倍，這種情況不會很快緩解，“但現在至少運輸能力更大了，可以得到船位了。”

去年，美國國際貿易委員會對從臺灣、韓國、泰國和越南進入美國的客運和輕型卡車輪胎征收反補貼稅。對此，楊啟任表示，已經在越南工廠擴大產能，工廠做得很好，將滿足團隊的增長。

關于臺灣和中國之間緊張關系的報道，楊啟任表示，建大在中國投資一直很愉快，公司于1990年最早在中國建立了第一家工廠。

“會有沖突嗎?很難預測會發生什么。我們必須做好準備…在印尼和越南設廠，并繼續在臺灣擴張。根據形勢的不同，我們制定了長期計劃，最終可能不得不擴大在北美和歐洲的輪胎制造能力。”楊啟任表示。

據悉，建大在全球有七家制造廠，包括一家在臺灣，一家在印尼，兩家在越南，三家在中國。

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