炭黑產業網據鄂爾多斯煤炭網信息，今年一季度，我國進口煤炭同比減少24.2%。其中，三月份，我國煤炭進口量同比減少39.9%。今年以來，我國煤炭進口量有所下降，主要原因是：國際煤價高漲、國內外煤價倒掛等因素抑制了進口需求。盡管從今年5月1日至明年3月31日，我國對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。但受國際煤價高位、結算方式、融資通道，以及疫情等因素影響，預計后續進口煤增量有限。
歐盟約15%的電力來自煤炭，而歐盟進口煤的19%來自俄羅斯。在地緣局勢影響下，全球煤炭貿易格局正在發生變化。無論是歐盟還是俄羅斯，都面臨著調整國內消費和尋求新的貿易伙伴等問題。從2月24日開始，歐盟停止采購俄煤，為了彌補煤炭供應缺口，將目光轉向澳大利亞、南非、印尼等國。此外，在面臨油氣短缺風險的情況下，歐洲國家對煤炭需求升溫。德國和意大利考慮重新啟用早已停機的燃煤火電廠;而荷蘭將一些燃煤發電廠的運營時間延長。西方國家對俄能源制裁，增加煤炭需求，并限制煤炭供給;疊加運距和貿易鏈條發生變化，增加了煤炭采購成本。在諸多因素作用下，全球煤炭將保持供應偏緊的狀況，預計國際煤價保持在高位震蕩，也在很大程度上支撐了國內煤市。
國內煤炭供應與運輸也在面臨新挑戰。首先，我國進口煤主要來自印尼，而印尼煤受齋月、雨季以及出口政策等因素影響，再疊加搶購國家增多，市場上出現供不應求、價格上漲。考慮到運距、經濟互補性，以及地緣政治關系，我國增加俄煤進口;但考慮到西方國家施壓、俄方鐵路碼頭設施建設等問題，短期內，大量進口俄煤存在困難。其次，我國經濟發展的復雜性、嚴峻性、不確定因素增多。國際國內形勢極為復雜的情況下，長協保供壓力加大。再次，先進產能能否得到有效釋放，國內鐵路和港口運輸能否滿足下游用煤需求經受嚴峻考驗。長協供應增加之后，市場煤會進一步減少。
五月份，預期高位生產仍將持續，需求或將面臨疫情結束帶來的制造業復蘇和旺季提前補庫等雙重提振。一旦復工復產，“迎峰度夏”采購啟動;而政策調控之下，貿易商大都處于觀望狀態，手中并無太多資源，促使市場煤備受青睞，煤炭交割會更加活躍。
