炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：“打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市”——新城市目標(biāo)下，青島正在書寫產(chǎn)業(yè)振興的新篇章，而在全國擁有重要一席之地的青島輪胎產(chǎn)業(yè)，迎來了濃墨重彩的一筆。
4月28日，青島森麒麟輪胎股份有限公司與青島科技大學(xué)在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)包括航空輪胎在內(nèi)的高端輪胎研發(fā)的新突破，助力森麒麟打造全球輪胎工業(yè)的新高地。
一天之前的4月27日，青島市實體經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展動員大會召開。可以說，輪胎新勢力與產(chǎn)業(yè)“黃埔軍校”，攜手打響了青島產(chǎn)業(yè)振興的頭炮!
森麒麟牽手青科大，既是企業(yè)與科研的相互成全，也是產(chǎn)業(yè)與城市的同頻共振。
助力航空輪胎的國產(chǎn)替代
4月28日上午，青島科技大學(xué)黨委書記馬連湘，副校長、青島市政協(xié)副主席、致公黨青島市委主委劉光燁，青島市科技局二級巡視員宋長虹，即墨區(qū)副區(qū)長石磊，青島森麒麟輪胎股份有限公司董事長秦龍，董事/總經(jīng)理林文龍等出席了簽約儀式。
秦龍與馬連湘代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，林文龍與劉光燁代表雙方簽署產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，“國產(chǎn)大飛機(jī)航空胎用天然膠國產(chǎn)化替代技術(shù)”和“應(yīng)對‘雙碳’重大需求-輪胎用全生命周期綠色可循環(huán)材料技術(shù)”等兩個項目的技術(shù)合作開發(fā)協(xié)議同時簽署。
“青科大與森麒麟在人才、技術(shù)等方面有很多的合作。森麒麟有至少200人畢業(yè)于青科大。”馬連湘在致辭中表示，作為國內(nèi)第一家設(shè)立橡膠專業(yè)的高等院校、亞洲唯一的橡膠專業(yè)領(lǐng)域高校，青島科技大學(xué)被譽為中國橡膠屆的“黃埔軍校”，是國內(nèi)第一家設(shè)立橡膠專業(yè)的高等院校，亞洲唯一的橡膠專業(yè)領(lǐng)域高校，也是山東省屬重點建設(shè)的大學(xué)和山東省應(yīng)用基礎(chǔ)型人才培養(yǎng)特色名校，其中化學(xué)、材料科學(xué)、工程學(xué)等3個學(xué)科進(jìn)入全球ESI學(xué)科排名前1%，在國內(nèi)外同行中享有很高的聲譽。
“航空輪胎與普通的汽車輪胎不同，航空輪胎是在高速、高溫下行駛，速度非常快，輪胎與地面的摩擦力非常大，胎面膠有可能變軟甚至粉碎，因此，航空輪胎對橡膠材料的要求非常高，目前這種橡膠進(jìn)口依賴度高;另一方面，現(xiàn)在橡膠的發(fā)展是向環(huán)保，可再生可循環(huán)使用方向發(fā)展的。國外已經(jīng)推出了100%可再生可循環(huán)的材料。這次我們重點研發(fā)的就是這個領(lǐng)域。”青島科技大學(xué)副校長劉光燁表示。
記者了解到，森麒麟是國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售能力，是中國商飛ARJ21-700航空輪胎的正式供應(yīng)商。
森麒麟相關(guān)技術(shù)人員介紹，此前，森麒麟自主掌握的航空輪胎研發(fā)技術(shù)已經(jīng)助力公司實現(xiàn)了原材料領(lǐng)域最難突破的天然橡膠國產(chǎn)化替代，完成了航空輪胎原材料領(lǐng)域的重大突破。此次戰(zhàn)略合作雙方將進(jìn)一步就航空輪胎天然橡膠國產(chǎn)化替代展開更深度研究與應(yīng)用推廣。
破題產(chǎn)學(xué)研用深入融合產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新——在此次合作簽約中，記者注意到，無論是青科大還是森麒麟，都對這一提法和思路格外重視。
“聯(lián)合開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，打通基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)化通道，促進(jìn)學(xué)科、人才、技術(shù)、資本與產(chǎn)業(yè)的深度融合。”馬連湘介紹。
對此，相關(guān)專家表示，產(chǎn)學(xué)研用融合發(fā)展是實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對實現(xiàn)國家高水平科技和自立自強(qiáng)的時代訴求，面對實體經(jīng)濟(jì)振興和國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)青島需要，產(chǎn)學(xué)研用深度融合如何破題，青科大與森麒麟無疑起到了一個示范和樣本作用。
秦龍告訴記者，森麒麟秉承 “自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先、著眼未來”的研發(fā)理念，組建打造國際頂尖水平的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，著眼于符合輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢的高端輪胎產(chǎn)品研發(fā)，儲備超前研究技術(shù)，打造企業(yè)核心競爭力，提升國際競爭優(yōu)勢。近年來，森麒麟研發(fā)投入持續(xù)增長，2021年研發(fā)投入超億元，搭建高端科研平臺，構(gòu)建適應(yīng)企業(yè)及行業(yè)發(fā)展的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
賦能全球輪胎行業(yè)綠色發(fā)展
秦龍介紹，下一步，雙方將圍繞航空輪胎天然橡膠國產(chǎn)化替代、可循環(huán)可持續(xù)材料等全球領(lǐng)先領(lǐng)域?qū)嵤┞?lián)合技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)航空輪胎材料領(lǐng)域最難突破的天然橡膠國產(chǎn)化替代，完成這一領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。
那么，為全球輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展探路，森麒麟底氣何在?
在秦龍看來，實施創(chuàng)新驅(qū)動，加快關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和積累，是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性的根本所在。
森麒麟堅持前瞻性的戰(zhàn)略布局，以行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)視野，著眼于更符合輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢的輪胎產(chǎn)品研發(fā)，通過超前性的研究與技術(shù)儲備，反哺公司現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)與性能的不斷提升，保持競爭優(yōu)勢。正是由此， 短短十余年，森麒麟成為高成長性行業(yè)風(fēng)向標(biāo)企業(yè)，凈利率、人均銷售收入等盈利指標(biāo)均位居中國輪胎行業(yè)首位。
即使如此，森麒麟還在不斷擴(kuò)寬其技術(shù)與創(chuàng)新的護(hù)城河，在智能制造等方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
記者在森麒麟智能指揮中心的大屏幕上看到，森麒麟所有工廠的輪胎生產(chǎn)數(shù)據(jù)可以實時反應(yīng)，每條正在生產(chǎn)的輪胎的成型時間精確到了“分”、每條輪胎的重量精確到了“克”。
在森麒麟智能生產(chǎn)車間，森麒麟董秘金勝勇向記者介紹，該生產(chǎn)車間年產(chǎn)能500萬條輪胎，只有100個工人，實行三班倒，也就說，諾大個工廠只需要三十幾個人就可實現(xiàn)運轉(zhuǎn)。
“我們敢去歐洲建廠，就是因為我們智能制造的優(yōu)勢，實現(xiàn)了最大程度的人工替代。在歐洲，年產(chǎn)能1,200萬條輪胎的工廠一般需要1000個人以上來實現(xiàn)生產(chǎn)，但森麒麟能做到只用600個人。”秦龍表示。
金勝勇告訴記者，為進(jìn)一步深入實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略，森麒麟制定了“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃：計劃用10年左右時間在全球布局8座數(shù)字化智能制造基地(中國3座，泰國2座，歐洲、 非洲、北美各1座)，同時實現(xiàn)運行3座研發(fā)中心(中國、歐洲、北美)和3座用戶體驗中心，plus是指擇機(jī)并購一家國際知名輪胎企業(yè)。
森麒麟相關(guān)公告顯示，森麒麟歐洲新工廠位于西班牙加利西亞自治區(qū)，總投資約37.44億元。其設(shè)計年產(chǎn)能為1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎。項目采用森麒麟自主研發(fā)的智能制造系統(tǒng)，有望成為中國輪胎企業(yè)首個在歐美發(fā)達(dá)國家建成的智慧輪胎工廠。
