炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，對(duì)于出口貿(mào)易，輪胎企業(yè)最頭疼的是什么?必然是雙反稅率，動(dòng)輒80%以上的高稅率讓中國(guó)輪胎企業(yè)叫苦不堪。甚至因?yàn)殡p反假牙，中國(guó)產(chǎn)輪胎在歐美市場(chǎng)的占有率一路下滑。然而，也許是因?yàn)橥浡侍叩木壒剩瑲W美市場(chǎng)對(duì)于“雙反”似乎有所松動(dòng)。
歐委會(huì)放棄上訴
雖然一直被歐美市場(chǎng)雙反欺壓，但是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)也并非是逆來(lái)順受，而是積極上訴，尋求公正對(duì)待。
在中國(guó)企業(yè)的不斷努力下，2022年5月4日，歐盟普通法院作出一審裁決——撤銷歐盟針對(duì)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)所代表的27家中國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)出口的反傾銷和反補(bǔ)貼(簡(jiǎn)稱“雙反”)措施。
7月8日，歐委會(huì)放棄上訴，但是同一日，歐委會(huì)發(fā)布《再調(diào)查公告》和《進(jìn)口產(chǎn)品登記程序開啟》公告——重啟對(duì)進(jìn)口中國(guó)制造的卡客車輪胎有關(guān)的反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。這意味著，目前對(duì)原產(chǎn)地為中國(guó)并由27家勝訴公司生產(chǎn)的涉案輪胎可以暫停征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅，但是執(zhí)行日期為7月8日起至再調(diào)查結(jié)果公布;同時(shí)，對(duì)于5月4日提出的已繳“雙反”稅返還請(qǐng)求暫緩做出決定，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍需要等待再調(diào)查的結(jié)果。
而據(jù)公告顯示信息推算，從7月8日到再調(diào)查的結(jié)果出爐至少需要9個(gè)月的時(shí)間。
再調(diào)查是否會(huì)將胎企再次推入“雙反”深淵
對(duì)于歐委會(huì)提出的再調(diào)查，不少輪胎從業(yè)者認(rèn)為其對(duì)于此次勝訴后的效果可能帶來(lái)影響。但是業(yè)內(nèi)人士指出，這一想法并不現(xiàn)實(shí)。
5月4日時(shí)，中方勝訴完全是基于此前歐委會(huì)在計(jì)算價(jià)格削減和損害幅度的計(jì)算上未能進(jìn)行公平的價(jià)格比較，以及在商協(xié)會(huì)的抗辯權(quán)在損害指標(biāo)和歐盟生產(chǎn)商數(shù)據(jù)的加權(quán)的計(jì)算與數(shù)據(jù)披露問(wèn)題上受到損害這兩點(diǎn)重要原因。而此次再調(diào)查則是為了充分解決普通法院判定其存在的錯(cuò)誤，并評(píng)估原措施或者再調(diào)查后認(rèn)定的新措施，是否需要自“雙反”終裁生效之日起實(shí)施。
因此，此次再調(diào)查不會(huì)對(duì)5月4日的一審結(jié)果作出太大的改變。
海外市場(chǎng)為何總是針對(duì)中國(guó)輪胎
多個(gè)海外市場(chǎng)針對(duì)中國(guó)輪胎的一輪又一輪地欺凌事實(shí)上是源于對(duì)中國(guó)輪胎品牌和產(chǎn)品市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的恐懼。中國(guó)輪胎的高性價(jià)比輪胎在海外市場(chǎng)極受歡迎，同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)輪胎含金量的不斷提高，國(guó)內(nèi)品牌開始在海外高端市場(chǎng)嶄露頭角。2020年代末時(shí)，法國(guó)媒體曾在《中國(guó)輪胎席卷歐洲》一文中這樣評(píng)價(jià)中國(guó)輪胎——中國(guó)品牌輪胎正在逐步占領(lǐng)整個(gè)歐洲市場(chǎng)。文中數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輪胎在歐洲的市場(chǎng)份額已從此前的4%一路上漲到23%。
質(zhì)和量都在迎頭追趕的中國(guó)輪胎開始讓海外市場(chǎng)心生忌妒。但是結(jié)果如何呢?完全不出人意料的是，實(shí)施了雙反的海外市場(chǎng)輪胎價(jià)格越來(lái)越貴。而中國(guó)輪胎品牌因?yàn)槿找孓D(zhuǎn)好的口碑并未因“雙反”而退讓半分。
但是，海外市場(chǎng)的高輪胎價(jià)格卻讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者叫苦不迭，因此市場(chǎng)開始呼吁撤銷“雙反”，讓輪胎變得便宜一些。以對(duì)中國(guó)輪胎“雙反”最頻繁也最狠的美國(guó)市場(chǎng)為例，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)就曾在第二季度呼吁拜登政府和國(guó)會(huì)廢除對(duì)中國(guó)商品的進(jìn)口關(guān)稅，以幫助控制瘋漲的通貨膨脹，降低消費(fèi)品成本。
不過(guò)，可惜的是，雖然撤銷關(guān)稅有望讓輪胎價(jià)格下降一些，但是可能下降的幅度非常有限，因?yàn)樵牧蟽r(jià)格、運(yùn)輸成本和科技含金量讓中國(guó)輪胎不再是“便宜”的代名詞，雖然價(jià)格相對(duì)較低，但是想要回到2018年以前的價(jià)格，真的很難。
