炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，韓國3家輪胎公司第二季度的業(yè)績同時(shí)惡化。物流費(fèi)用上漲和天然橡膠等原材料價(jià)格上漲是不利因素。擴(kuò)大利潤大尺寸輪胎銷售比重已成為輪胎企業(yè)的課題。
韓泰輪胎今年第二季度的營業(yè)利潤為1752億韓元，比去年同期減少了6.3%。銷售額為2.399萬億韓元，比去年同期增長12.9%，但受全球物流大亂和原材料價(jià)格上漲的影響，成本增加，營業(yè)利潤下降。
錦湖輪胎和耐克森輪胎的銷售額也有所增加，但營業(yè)利潤卻有所下降。錦湖輪胎今年第二季度的銷售額為8941億韓元，營業(yè)利潤為18億韓元。銷售額同比增長41.1%，但營業(yè)利潤下降84.2%。Nexen輪胎今年第二季度的銷售額為6534億韓元，同比增長29.2%，但營業(yè)虧損為233億韓元，實(shí)現(xiàn)了逆差轉(zhuǎn)換。
3家公司在銷售額增加的情況下營業(yè)利潤也有所減少，這意味著即使賣得更多，利潤也更少。根據(jù)大韓輪胎產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年第二季度，韓國輪胎、錦湖輪胎、Nexen輪胎等國內(nèi)輪胎企業(yè)在全球市場的銷量同比增加。共銷售了2335.4萬個(gè)輪胎，比去年同期(2209萬個(gè))多賣出了126.4萬個(gè)。
內(nèi)需市場新車用(OE)銷量同比減少50.3萬輛，更換用(RE)銷售減少20.2萬輛，但出口增加196.9萬輛，抵消了這一損失。
銷售量增加的同時(shí)，物流費(fèi)和原材料價(jià)格也有所上漲，利潤也有所減少。全球海運(yùn)運(yùn)價(jià)指標(biāo)上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)今年4月初為4348.71，比去年4月初(2585.42)上漲了68.2%。這是全球物流大亂的長期影響。此外，輪胎材料天然蘿卜、合成蘿卜和炭黑的價(jià)格都上漲了。從錦湖輪胎的公示資料來看，以今年6月為基準(zhǔn)，天然蘿卜和復(fù)合蘿卜的價(jià)格分別比去年同期上漲了15.4%、15.0%和38.3%。因此，三大輪胎公司未能擴(kuò)大業(yè)績，即使銷售額增加。
輪胎企業(yè)正在擴(kuò)大利潤豐厚的“高英寸輪胎銷售比重”，試圖打破這種局面。韓泰輪胎相關(guān)人士表示：“今年第二季度，18英寸以上高英寸乘用車用輪胎的銷售比重約占39.1%，同比上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)(P)”，“今年下半年將把這一比重提高到42%。”錦湖輪胎相關(guān)人士表示：“將擴(kuò)大高英寸輪胎等高利潤產(chǎn)品的銷售比重，提高收益性。”
近期SCFI的下滑對(duì)輪胎企業(yè)第三季度的業(yè)績是積極的。SCFI本月第二周達(dá)到3562.67點(diǎn)，較4月份下降18.1%。NEXEN輪胎相關(guān)人士表示：“物流費(fèi)是最大的負(fù)擔(dān)，從第三季度開始物流費(fèi)用減少，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)業(yè)績產(chǎn)生積極影響”，“雖然半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)停滯，新車用銷量減少，但隨著新冠病毒感染癥(冠狀病毒感染)的緩解，替換用銷售正在回升。”
