炭黑產業網據中國工業報消息，今年上半年，受到國內疫情多點暴發、物流運輸阻斷、原材料及能源價格大幅上漲、國內市場嚴重萎縮的影響，橡膠行業工廠庫存上升、開工率走低、整體利潤同比大幅度下降。

在近日舉行的中國橡膠工業協會十屆二次理事會暨2022中國橡膠年會大會(以下簡稱橡膠年會)上，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純介紹，今年上半年，橡膠行業現價工業總產值同比小幅降低，銷售收入實現正增長;出口交貨值大幅增長，成為行業經濟運行的主要動力，出口率(值)保持在高位;整體利潤同比下降幅度較大，其中輪胎產品除出口保持強勁增長外，現價工業總產值、銷售收入及利潤都均同比降低。

產量和營收出現“雙降”

今年國內疫情多點頻發，橡膠工業整個產業鏈的生產經營受到巨大影響。

據中國橡膠工業協會對輪胎、力車胎、膠管膠帶、橡膠制品、膠鞋、乳膠、炭黑、廢橡膠綜合利用、橡膠機械模具、橡膠助劑、骨架材料11個分會(專業委員會)371家重點會員企業的統計，上半年實現現價工業總產值同比(下同)下降3.20%;實現銷售收入增長0.30%。實現出口交貨值增長17.31%;出口率(值)為31.58%，增加4.99個百分點。現利稅下降27.69%;實現利潤下降30.16%;銷售收入利潤率4.70%，減少2.13個百分點。出現53家虧損企業，增長96.30%;虧損企業虧損額7.96億元，增長142.87%。產成品庫存額394.03億元，增長16.03%。

中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮分析，今年上半年，中國輪胎行業經濟運行延續了2021年以來的困難局面，整體利潤出現全行業性的大滑坡，產量和營收出現“雙降”。經濟結構重大調整、運輸方式改變，對中國輪胎市場影響將持續。天然膠高關稅等制約中國輪胎產業發展的老問題沒有解決，人工成本、能耗、能源價格、環保、原材料上漲等新問題卻正日益凸顯。沈金榮認為，中國輪胎總產能過剩將加劇，行業整合、淘汰落后產能勢在必行。

雷昌純建議，業內企業主動加強與上下游、地方政府和協會等多方溝通，積極反饋所遇到的困難和問題;同時，行業頭部企業要積極發揮在穩生產穩市場中的積極作用，面對諸多困難，有效控制成本，開源節流，做好疫情防控和企業正常生產運營兩不誤，并加強協同，與供應商、經銷商共渡難關，加快國際化發展步伐，充分利用國內和國外兩種資源兩個市場，全力提升我國橡膠產業的國際競爭力。

中國橡膠工業協會會長徐文英表示，當前，中國橡膠工業處在一個新的戰略機遇期和實現碳達峰、碳中和目標的新起點上。全行業要堅定發展信心，穩增長、促轉型，努力變挑戰為機遇，變壓力為動力，要進一步加強科技創新對行業升級發展的引領作用，用新技術加快對傳統技術改造和工藝升級，加快補短板、強弱項，努力培育可持續增長的新動能新優勢。

橡膠工業進入智能制造時代

《橡膠行業“十四五”發展規劃指導綱要》提出了明確的發展目標：“十四五”期間，橡膠行業通過結構調整、科技創新、綠色發展，采取數字化、智能化、平臺化和綠色化實現轉型，推動質量變革、效率變革、動力變革，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展。重點放在提高產品質量、自動化水平、信息化水平、生產效率、節能降耗、環境保護、產業集中度、企業競爭力和經濟效益上，加快橡膠工業強國建設步伐。

目前，我國橡膠工業進入了智能制造新時代。青島科技大學客座教授范仁德在橡膠年會上介紹了我國橡膠工業智能制造發展過程：

2014年，我國發布《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，明確提出橡膠工業智能制造戰略措施和建設橡膠工業強國路線圖。

2016年，智能輪胎工廠建設取得重大突破，是顛覆傳統橡膠工業，轉型升級，踐行智能制造的開端。中國橡膠工業智能制造進入一個新階段。

2017年，一批輪胎企業陸續在國內外建成智能工廠。另外，智能制造開始向非輪胎行業擴展。

2018年，橡膠工業智能制造繼續穩步推進，智能輪胎設備繼續完善，MES等軟件深入推行，開始重視橡膠工業智能制造有關標準的制定工作。

2019-2021年，橡膠工業智能制造聯盟、共同體以及網絡平臺陸續出現，一批高水平的智能裝備，如輪胎成型機等相繼投產應用。智能再生膠生產線和智能廢輪胎裂解工廠建設取得重要進展。非輪胎行業智能制造取得進展，例如智能輸送帶和液壓膠管助力綠色礦山建設。

行業碳減排已迫在眉睫

數據顯示，2021年我國二氧化碳排放量超過119億噸，占全球總量的30%以上，為全球最大的二氧化碳排放國。此前，歐洲議會已于歐盟時間6月22日以多數票通過了碳邊境調節機制(CBAM)草案的修正案，這標志著全球第一個針對進口產品征收“碳稅”的機制正式實施開始倒計時。

在此背景下，北京化工大學中國工業碳中和研究院副院長辛春林分析稱：“針對進口產品征收“碳稅”機制的實施，將對化工行業產生三大影響：一是碳關稅將使化工行業出口成本上升;二是碳關稅將加劇我國基礎大宗化工產品的市場競爭;三是碳關稅使未來塑料行業將面臨更多挑戰。”

辛春林表示，當前橡膠行業碳減排已經迫在眉睫。2019年全球橡膠需求量達2874萬噸。其中，合成橡膠需求量1498萬噸，占比52%;天然橡膠需求量1375萬噸，占比48%。1噸天然橡膠從植物合成到使用生命終究完成止，總計排放二氧化碳2.7噸，1噸合成橡膠全生命周期二氧化碳排放量為10.2噸。預計2022年，全球行業產生近2億噸二氧化碳排放。其中，天然橡膠產量預計達到1411萬噸，產生約3809萬噸二氧化碳;合成橡膠產量預計將增長至1555萬噸以上，產生約15861萬噸二氧化碳。