炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，據(jù)LMCAutomotive根據(jù)最新報(bào)告，2022年8月，全球輕型汽車銷量同比增長18%至690萬輛;經(jīng)季節(jié)性調(diào)整，年銷量增至9400萬輛，連續(xù)第四個(gè)月保持增勢，創(chuàng)今年新高。盡管業(yè)績環(huán)比有所改善，但自年初以來的累計(jì)銷售額仍比去年同期下降3.8%。中國輕型卡車市場單月銷售額收貨意外之喜，增速超越歐美，在購置稅臨時(shí)減免政策的支持下，季節(jié)性調(diào)整后的年化銷售額飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平。在北美和歐洲市場，季節(jié)性年化銷售調(diào)整再次凸顯了供應(yīng)中斷的持續(xù)影響。
上個(gè)月，美國輕型汽車銷量同比增長3.9%，達(dá)到113萬輛。這是自去年7月以來首次出現(xiàn)同比增長，但其支撐因素是去年8月的銷售不佳和今年8月額外的銷售日。過去三個(gè)月的銷量非常穩(wěn)定，約為113萬輛，這可能反映出市場仍陷入供應(yīng)問題。盡管如此，8月底庫存仍環(huán)比增長10.2%，達(dá)到127萬輛，平均交易價(jià)格最終停止上漲，穩(wěn)定在46112美元，表明需求問題得到緩解的可能性越來越大。
8月份，加拿大輕型車銷量預(yù)計(jì)同比下降12.9%至12.8萬輛。由于市場仍被低庫存困住，利率持續(xù)上升，通貨膨脹加劇，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的年銷量從7月份的158萬輛/年下降到144萬輛/年。8月，墨西哥銷量同比增長16.1%，達(dá)到9.1萬輛，為去年6月以來的新高。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整，年銷量從7月份的104萬輛/年增長到108萬輛/年。
歐洲8月，西歐輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年銷量增至1430萬輛/年，較前幾個(gè)月大幅增長。由于八月是淡季，LMCAutomotive認(rèn)為未來幾個(gè)月不會有這么高的季節(jié)性調(diào)整年銷量。本月原銷量同比增長1.8%，但對年初以來累計(jì)銷量(同比下降13.7%)影響不大。
8月份，季節(jié)調(diào)整，東歐輕型車年銷量依然低迷，為270萬輛/年。俄烏沖突繼續(xù)拖累該地區(qū)(特別是俄羅斯)的整體銷售。
中國市場的銷售額再次出人意料地上升。第一數(shù)據(jù)顯示，8月份季節(jié)性調(diào)整后的年化銷量從7月份下調(diào)的3680萬輛/年小幅增加到3710萬輛/年，創(chuàng)歷史新高。自年初以來，季節(jié)性調(diào)整的年平均銷量已達(dá)到2750萬輛/年，略高于去年全年的輕型車銷量。8月份銷量(即批發(fā)銷量)同比增長46%，年初以來累計(jì)銷量同比增長7%。供應(yīng)狀況的改善、乘用車購置稅的臨時(shí)減免政策以及輕型商用車需求的恢復(fù)都推動了銷售增長。
8月份，新能源汽車銷量同比增長104.2%，繼續(xù)引領(lǐng)市場。然而，由于去年同期基數(shù)較高，其同比增長已經(jīng)開始放緩。燃油汽車購置稅臨時(shí)減免政策定于今年年底到期，新能源汽車購置稅減免政策有效期延長至2023年12月，說明政府致力于提高新能源汽車銷量。
其他亞洲地區(qū):8月份日本市場銷量增加，因?yàn)樯虾＝獬饪睾罅悴考倘遍_始緩解。經(jīng)過季節(jié)性調(diào)整，年化銷量在7月份一掃而光，環(huán)比增長18%，達(dá)到450萬輛/年。然而，自年初以來，季節(jié)性調(diào)整的年化銷量平均銷量僅為400萬輛/年，遠(yuǎn)低于去年440萬輛輕型車的銷量。8月份銷量同比下降8.7%(連續(xù)第14個(gè)月下降)，年初至今累計(jì)銷量同比下降13.6%。
8月份，韓國年銷量連續(xù)第三個(gè)月保持170萬輛/年。自年初以來，季節(jié)性調(diào)整的平均年銷量僅為160萬輛/年，低于去年170萬輛輕型車的銷量。然而，從同比來看，市場表現(xiàn)有所改善。8月份銷量同比增長0.2%，盡管去年同期基數(shù)較低，但自2月份以來首次實(shí)現(xiàn)同比增長。今年前8個(gè)月，韓國累計(jì)銷量下降近9%。
8月份，巴西輕型車銷量同比增長22.2%，達(dá)到近19.5萬輛，創(chuàng)下2020年12月以來新高。經(jīng)過季節(jié)性調(diào)整，年銷量從7月份的194萬輛/年增長到212萬輛/年，創(chuàng)下今年新高。然而，由于全球庫存短缺，巴西2021年的銷量很差，本月的同比增長在很大程度上被夸大了。此外，銷量大幅增長的部分原因是本月批發(fā)銷量異常高。雖然車輛供應(yīng)有所改善(本月庫存比7月份增長9.9%)，但本月銷量仍比疫情前同期低16%左右。
8月，阿根廷輕型車銷量預(yù)計(jì)同比增長21.2%，達(dá)到3.5萬輛。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整，年銷量從7月份的41.2萬輛/年下降到37.9萬輛/年。本月銷量同比增長的部分原因是去年同期銷量較低，而經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的年化銷量與今年前8個(gè)月的平均數(shù)據(jù)持平。進(jìn)口限制和經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)繼續(xù)制約銷售。
