炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，外網(wǎng)報(bào)道，近日德國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)WDK發(fā)文“敲響警鐘”，因?yàn)槟茉础⒃牧虾臀锪鞒杀镜拇蠓蠞q，對(duì)德國(guó)大部分橡膠公司造成不利影響，導(dǎo)致收益緊張，2022年第四季度德國(guó)橡膠行業(yè)將迎來(lái)“生死存亡”時(shí)刻。
同時(shí)，德國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)WDK還表示，德國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的成員要準(zhǔn)備好將破產(chǎn)、搬遷和裁員等措施“具體化”，以應(yīng)對(duì)危機(jī)。
據(jù)了解，德國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)WDK總部位于法蘭克福，現(xiàn)有會(huì)員160家，從業(yè)人員7.6萬(wàn)人。其中普通會(huì)員有116家，包括109家從事橡膠制品的企業(yè)和7家輪胎企業(yè)(阿波羅、普利司通、大陸馬牌、固鉑、固特異、米其林和倍耐力)。
其中，在德國(guó)共有15家輪胎生產(chǎn)工廠，分別屬于大陸集團(tuán)(3家)、固特異(6家)、米其林(5家)、倍耐力(1家)。
在2016年時(shí)，德國(guó)橡膠工業(yè)銷售額就達(dá)到112.65億歐元，其中輪胎部分達(dá)49.75億歐元(約349.21億元人民幣)，非輪胎橡膠制品行業(yè)為62.9億歐元;
2016年輪胎產(chǎn)量為76.5萬(wàn)噸(公路用輪胎6330萬(wàn)條)，橡膠制品產(chǎn)量為78萬(wàn)噸。2016年輪胎產(chǎn)能利用率為91%，非輪胎橡膠制品產(chǎn)能利用率80.7%。
德國(guó)化工協(xié)會(huì)：
減產(chǎn)只是個(gè)開始
同時(shí)，德國(guó)化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)VCI 也公開表示，在“能源危機(jī)”影響下，行業(yè)面臨著“天文能源價(jià)格、原材料成本大幅上漲和持續(xù)供應(yīng)瓶頸”等挑戰(zhàn)。
因此，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)化學(xué)品產(chǎn)量將比去年下降8.5%，并表示這只是個(gè)開始。
該協(xié)會(huì)補(bǔ)充說(shuō)：“冬季是否有必要進(jìn)行天然氣配給還存在不確定性，天然氣短缺的準(zhǔn)備工作正在‘全面展開’。”
歐洲多國(guó)輪胎企業(yè)
“生死存亡”時(shí)刻真的來(lái)了!
日前，北溪一號(hào)“斷氣”后，歐洲能源危機(jī)便開始不斷升級(jí)。“北溪1號(hào)”是連接俄羅斯與德國(guó)的天然氣管道，該管道在秋冬季即將到來(lái)的節(jié)點(diǎn)斷氣，沖擊了包括鋁、鋅、化肥、造紙、輪胎等多個(gè)行業(yè)。
從上面德國(guó)橡膠協(xié)會(huì)和德國(guó)化工協(xié)會(huì)的現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)在歐洲多國(guó)的化工輪胎企業(yè)面臨減產(chǎn)甚至是停產(chǎn)的打擊。
1、上游原材料供應(yīng)不足
比如，輪胎制造需要合成橡膠、炭黑、各種化學(xué)添加劑，對(duì)上游化工原材料的依存度非常高。而這些化工廠大多是高耗能的產(chǎn)業(yè)，歐洲能源危機(jī)會(huì)加劇輪胎原材料的供應(yīng)難度。
2、汽車廠減產(chǎn)，輪胎配套下滑
并且，汽車制造業(yè)約占德國(guó)天然氣消耗量的37%，一旦俄羅斯斷供，德國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)便會(huì)陷入停滯。據(jù)了解，寶馬汽車2021年全部的能源消耗中，有54%來(lái)自天然氣。
寫在最后
綜上，如果歐洲能源危機(jī)持續(xù)，造成大面積停產(chǎn)，對(duì)于全球輪胎供應(yīng)鏈都會(huì)產(chǎn)生影響。
同時(shí)，由于俄烏沖突對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的不利影響，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯、消費(fèi)低迷，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)預(yù)期加劇，這對(duì)于全球輪胎行業(yè)也是巨大的不利因素。
