炭黑產業網據車與輪消息，近日，第一商用車網發布了9月份重卡的銷量數據。
數據顯示今年9月份，我國重卡市場大約銷售5.2萬輛左右(開票口徑)，環比上漲13%，同比下降12%，減少約7200輛。
據了解，5.2萬輛是自2016年以來9月份銷量的最低點。也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十七個月下降。
而1-9月的重卡市場累計銷售52.35萬輛，比上年同期的123.3萬輛下降58%，減少了70.9萬輛，可以是腰斬了。
在宏觀經濟下行，新冠疫情反復影響及俄烏戰爭多重因素影響下，商用車持續低迷，市場需求不足，已經成為毋庸置疑的事實，目前來看，這種現狀何時能改善，尚且是未知數。
若輪胎企業想要保證利潤，就必須從以往“擴產帶動銷量”的方式，轉變成為“以銷定產”，這是保證企業穩定運營的最重要方式。
綜上所述，從大經濟背景來看，為了實現“雙碳”目標，很多重污染高耗能產業正在被依法取締，另一邊，國民支柱產業房地產經濟近幾年越來越不景氣，這兩大產業又是商用車輪胎的命脈，所以商用車市場每況愈下，已經連續15個月下降!
未來，國家取締重污染高耗能產業房地產下滑的情況不可逆轉，而商用車輪胎市場將會在持續時間內絕對下降，或需求停滯，產業收益率也將低于各產業的平均值，呈下降趨勢，而商用車輪胎行業也將成為“夕陽產業”!
這種情況下，輪胎企業和輪胎老板們都要做好“勒緊褲腰帶”過日子的準備，全行業人也應該團結一心，共同面對難關!
