炭黑產業網據輪胎商業消息：臨近年底，漲價潮又轟轟烈烈的開啟了，一般來說經銷商都會清庫存。方便春節之前進貨儲備，但是現在，漲價潮愈演愈烈，輪胎人在進貨與不進貨之間非常糾結。以往面對漲價潮，輪胎人都是非常謹慎，但是現在輪胎價格內卷，進貨成本的增加往往意味著利潤的大幅減少。
2023漲價潮已開啟
1、玲瓏輪胎
2022年11月30日，玲瓏輪胎發布斜交、特種產品價格調整通知函。近期由于各方面因素的影響，部分原材料及大宗原材料價格持續高位并震蕩上行。決定，自2022年12月28日起，將針對公司國內零售市場的斜交、特種輪胎所有品牌所有產品系列進行開票價格上調，漲價幅度為3%，具體以12月份最新產品價格表為準。
2、浦林成山
自2022年12月1日起，對浦林成山替換市場全鋼胎、斜交胎價格進行調整，在原價格基礎上整體上調3%。
3、華盛橡膠
自2022年12月1日，對華盛橡膠的5個品牌的價格做出調整，具體價格見后續價格表。
拒接盲目囤貨
如果是十年前，說壓貨，不少經銷商會欣然接受，因為有利可圖。現在，再說壓貨，大多數經銷商會反感，但是卻很少有經銷商會反抗。因為經銷商已經陷入了壓貨的怪圈之中，走不出來了!
廠家為了不斷的壓貨，提出各種壓貨的理由，漲價、缺貨、政策、福利、換經銷商等威逼利誘無所不用其極。于是，每年不斷上升的任務量，不斷擴大的壓貨量，把經銷商的倉庫容量不斷撐大。但是，市場的容量終有盡頭，發展也并不是一帆風順的。
快進快出，經銷商的法則
經銷商雖然長期以來都在經受著壓貨的考驗，但是經銷商的倉庫是有限的。長久以來壓貨這種方式確實讓輪胎經銷商苦不堪言，大量占用資金，庫存周期超長，一年到頭賺得錢全在倉庫里，很多經銷商就指望著年底完成廠家銷售任務，能給點返點。
至于貨怎么消化掉，很多廠家根本不關心，經銷商自己啞巴吃黃連，有苦難言!如果遇到廠家的人事變化，代理權隨時不保。壓貨是要代理商擔主要風險的!
說是不囤，但最后也得囤
都知道經銷商難，但是對于廠家和輪胎店來說，你就是起這個作用的，輪胎廠家不會說市場難就減少生產，輪胎店不會說經銷商貨多就多進貨。經銷商之所以能夠生存是為什么?就是因為經銷商起到了蓄水池的作用，不壓貨廠家要你干嘛?所以盡管壓貨占用人力物力，但是該進貨必須得進貨。現在許多廠家都想搞直營淘汰經銷商，經銷商哪有這個底氣拒絕進貨?
壓貨對廠家來說是一個簡單粗暴但確實見效快的招數，按每個省份、城市、區域，找好代理商后按談好的壓貨金額每個月度或季度定期壓貨，廠家坐等著收錢就可以了。
臨近年底，經濟也并沒有好轉的跡象，疫情的影響還沒有完全消除，特別是國外的業務。在國內輪胎經銷商也在為越來越混亂的市場發愁。各種局外勢力在輪胎圈大興土木，各種新模式也使得輪胎經銷商的地位很尷尬。可以預見的是，這種情況在未來的很長時間都會持續，輪胎經銷商要準備持久戰。
（原標題：年底漲價潮，輪胎經銷商進不進貨？）
