炭黑產業網據聚膠消息，下半年以來，輪胎行業掀起廢舊輪胎綜合利用項目投資熱潮，先是有湖北老河口市投資18億元這樣的大項目獲批，而貴州輪胎、中策橡膠等行業巨頭也在紛紛布局，據《聚膠》粗略統計，這些項目計劃總投資近70億，全部投產后，年可處理廢舊輪胎近230萬噸。
總投資70億 年處理近230萬噸
近日，湖北啟成量環科技有限公司新建廢舊輪胎循環利用項目獲批。該項目位于老河口市循環經濟產業園，總投資17.9億元，計劃2023年3月開工建設，建筑面積12.27萬平方米，建設55條廢舊輪胎裂解生產線，形成年處理80萬噸廢舊輪胎、年產23萬噸裂解炭黑、19.2萬噸輪胎鋼絲、28萬噸輪胎油生產能力。今年9月21日，老河口市與啟成(山東)科技發展有限公司簽署合作協議，年處理200萬噸廢輪胎裂解提取炭黑新材料項目正式落戶，總投資金額高達60億元。10月14日，湖北啟成量環科技有限公司在老河口市成立，系啟成(山東)科技發展有限公司設立的分支企業，注冊資本15688萬人民幣，主要負責推進并運營、壯大廢舊輪胎循環利用項目。即將開工的啟成公司廢舊輪胎循環利用項目是湖北基地的一期工程。
11月16日，貴州輪胎股份有限公司“再生膠循環利用項目”通過了竣工環保驗收。該項目于2021 年 7 月開工， 2022 年 6月竣工調試，設計再生膠產能為 5000噸/年。項目總投資 4054.6 萬元，項目的主要原材料來源于貴州輪胎的退賠廢舊輪胎，年處理量約 6250噸。
近日，杭州市規劃資源局富陽分局在當地政府網站發布《杭州中策清泉實業公司2萬噸/年廢輪胎高效清潔資源化利用項目規劃條件暨建筑設計方案公示》。根據方案設計，該項目達產后，預計每年可處置2萬噸廢輪胎，進行高效清潔資源化，可減少現有炭黑生產過程中原料油消耗8000噸，減排二氧化碳2.1萬噸。
今年11月份，某廢舊輪胎綠色、智能綜合處理項目，正在尋求城市落地、資本合作。該項目擬投資1億元，建設年處理2萬噸新技術廢舊輪胎處理廠。建成后，可實現年產值1.5億元，項目可100%利用廢舊輪胎價值，成本低，收益高。
11月，湖北黃岡蘄春縣廢輪胎、廢橡膠資源化利用生產線建設項目公示。該項目擬建設廢輪胎、廢橡膠資源化利用生產線6條，年處理廢輪胎、廢橡膠3萬噸，項目總投資5000萬元，計劃11月開工建設，明年3月竣工。
萬向新元科技股份有限公司近日通過《關于子公司向銀行申請貸款暨提供擔保的議案》，其子公司萬向新元(寧夏)智能環保科技有限公司因生產經營發展需要擬向中國銀行股份有限公司青銅峽支行申請借款1億元，用于公司20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環再利用項目一期建設。
今年10月份，由廣西興業縣康茂再生資源回收有限公司斥資6000萬投資建設的廢舊輪胎綜合利用項目竣工，其建設3條廢舊輪胎裂解生產線。建成達產后，該公司的年產值可達到7500萬元。可年處理廢舊輪胎3萬噸。
邵陽市豐通輪胎翻新有限公司年產3萬條翻新輪胎生產線建設項目于近日竣工驗收。該項目位于湖南省邵陽經濟開發區，占地面積2200平方米，投資500萬元，其中環保投資28萬元。建成后，形成年產3萬條翻新輪胎、1萬噸橡膠塊產能。
廢舊輪胎價格持續沖高 三年翻三番
與投資熱潮相對應的是廢舊輪胎價格的持續走高，近三年，價格已經翻了三番。
進入11月，山東、河北、山西等若干地區廢舊輪胎價格居高不下。以華東鄒平為例，900-1200廢舊鋼絲胎2022年11月內價值高點達到2240元/噸以上，對低點1955元/噸的價錢來說漲超10個百分點，刷新近半年高位價格。
以鄒平為例2019年年內低點價格僅為750元/噸，2021年年內高點價格在1290元/噸，2022年11月鄒平900以上鋼絲胎價錢多達2240元/噸。大多業內人士也表態2022年山東鄒平地域900以上廢鋼絲胎市場經驗了多頻次震蕩運轉態勢后體現持續攀高走勢。
政策吸引 企業入局綜合利用賽道
今年4月，財政部及國家稅務總局印發的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》中，新增了對廢舊輪胎、廢橡膠制品生產再生油、裂解炭黑的退稅優惠，退稅比例達70%。因此，中國化學等一批企業在政策吸引下入局廢舊輪胎熱裂解賽道。從2019年以來，廢舊輪胎熱裂解迎來一輪投資熱潮，各地公布的相關項目產能已超過300萬噸。
據了解，一條廢舊鋼絲胎通過裂解，可生產40%的初級油、30%的環保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃氣。其中的裂解油氣產品通過精煉后可生產非標柴油，代替標準柴油用于柴油燃燒機、發電機、農用機械或作為輕質燃油;裂解炭黑則可在研磨、改性、造粒、烘干后部分替代工業炭黑。
此外，“雙碳”相關政策的實施也進一步推動了廢舊輪胎綜合利用的發展。
