炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，昨天，第一商用車網(wǎng)發(fā)布了12月份重卡銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年12月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75萬輛下降6%，凈減少 3500余輛。5.4萬輛是最近七年來的歷史最低點。據(jù)了解，今年12月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第20個月下降。

2022年全年的重卡市場累計銷售67.2萬輛，比上年同期的139.5萬輛下降52%，減少了72萬輛之多。細(xì)分領(lǐng)域數(shù)據(jù)亮眼雖然今年重卡行業(yè)銷量慘淡，但仍然有兩個細(xì)分領(lǐng)域成績亮眼，一個是新能源重卡領(lǐng)域，還有一個是出口。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年全年，在“雙碳”戰(zhàn)略的強力推動下，盡管貨運市場整體低迷，但新能源重卡細(xì)分市場全年銷量預(yù)計將達2.3萬輛，比上年同期增長了一倍多。另一方面，2022年全年重卡出口預(yù)計會達到17萬-18萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2022年，在宏觀經(jīng)濟下行，新冠疫情反復(fù)影響、俄烏戰(zhàn)爭及為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)多重因素影響下，商用車市場持續(xù)低迷，需求不足，已經(jīng)成為毋庸置疑的事實。但是隨著第一波感染高峰期的過去以及國家對于經(jīng)濟復(fù)蘇的刺激政策，預(yù)計2023年重卡市場將逐步恢復(fù)，呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)態(tài)勢。

(原標(biāo)題：還沒見底！重卡輪胎已無退路)