【炭黑產業網】2月23日消息，OTR輪胎市場的需求正在迅速增長，這已經成為輪胎制造商業績增長的關鍵。近年來，隨著全球建筑、采礦、農業等領域的快速發展，OTR輪胎需求不斷攀升。這種趨勢促使眾多輪胎企業加速擴產計劃以迎合市場需求，這包括了國際頭部輪胎廠商和國內多家非公路輪胎制造商。OTR輪胎市場的強勁需求勢必將繼續推動這一市場的發展。

GRI是斯里蘭卡的一家非公路輪胎制造商。2022年，GRI斯里蘭卡工廠完成了1億美元的產能升級，目標是將GRI的總產能提高到每年75萬條輪胎。該公司高管表示，這次擴張將提高我們的生產能力，以支持農業輪胎的需求增長，特別是在美國、歐洲和澳大利亞等關鍵市場。GRI表示對未來和機遇保持樂觀，并且在2022年推出了世界上第一批可持續農業輪胎——Green XLR Earth系列。

據報道，優科豪馬表示將非公路輪胎業務視為未來增長的關鍵因素。2022年8月，其位于印度Visakhapatnam的非公路輪胎工廠開始生產，預計2023年該工廠將滿負荷運轉。優科豪馬計劃在2023年上半年完成對特瑞堡車輪系統的收購計劃，預計將為其2023年非公路輪胎業績帶來巨大增長。

BKT是印度的一家非公路輪胎制造商。BKT透露，與疫情爆發前相比，其非公路輪胎業務增長了49%，這家印度跨國公司正時刻準備迎接新的機遇和挑戰。BKT也宣布將在其Bhuj工廠三年內實現公司輪胎年產量60萬噸的目標，年營業額實現20億美元。此前，BKT曾表示將投資35億盧比用于對Waluj工廠進行現代化改造，產能將達到36萬噸。

印度的Ceat輪胎也在快速擴展非公路輪胎業務。其2022年第四季度營業收入為272.7億盧比，同比增長13%。2022年，Ceat輪胎進行多項擴張活動，包括投資39.5億印度盧比為其印度Ambernath工廠增加55噸/天的非公路輪胎產能。另外，受需求不斷增長的影響，另一家工廠將18噸/天的卡車輪胎產線轉換為非公路輪胎。總體來看，該公司計劃未來將農業胎產能提高75%。

中策橡膠集團是中國的一家輪胎制造商，該公司在2022年收購了天津國聯的天力品牌后，將其OTR工廠遷至天津。該工廠可提供超過2000個SKU的OTR輪胎產品。中策橡膠集團高級副總經理葛國榮透露，2022年，公司非公路輪胎業務達到了歷史銷售記錄，但產能仍不足以滿足全球合作伙伴的強勁需求，尤其是國際合作伙伴。中策還承諾，在三年內向天津工廠投入40億資金，目標是在未來成為OTR輪胎業務的全球前三名。

江蘇徐輪橡膠投資15億元的二期增資擴產項目正在穩步推進中，該項目將新增年產工程子午胎19萬套、農業子午胎32萬套、工業輪胎50萬套。山東啟航輪胎表示，公司2022年保持了持續穩定增長的發展趨勢，銷售業績再破歷史佳績，其農業子午輪胎和特種輪胎更是深受國內外客戶的歡迎和支持。此外，四川海大集團報道，其開年以來，斜交胎分廠開產超計劃完成了目標，為實現一季度“開門紅”奠定堅實基礎。

近期，米其林發布2022年業績顯示，雖然公司幾個部門的銷售額都實現了兩位數的增長，但OTR板塊的增長速度強于汽車和公路運輸輪胎，增長了25.6%。這表明，OTR輪胎市場的需求正在迅速增長，成為輪胎制造商業績增長的關鍵。

OTR輪胎被廣泛應用于建筑、采礦、農業等領域，隨著這些領域的發展，OTR輪胎市場的需求不斷攀升。由此帶來的