【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月30日消息，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，歐盟汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭，乘用車銷量同比增長(zhǎng)15.2%，達(dá)到了851,156輛，這已經(jīng)是連續(xù)第12個(gè)月的增長(zhǎng)。隨著歐盟逐漸從去年的零部件短缺中恢復(fù)過(guò)來(lái)，大多數(shù)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。法國(guó)、德國(guó)、西班牙和意大利等四個(gè)最大市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色，分別增長(zhǎng)了19.9%、18.1%、10.7%和8.7%。
截至7月，歐盟乘用車銷量同比增長(zhǎng)了17.6%，達(dá)到了令人印象深刻的630萬(wàn)輛。盡管歐洲汽車行業(yè)已經(jīng)顯示出從大流行相關(guān)的供應(yīng)中斷中恢復(fù)的跡象，但與2019年相比，今年前7個(gè)月的銷量仍然較低，下降了22%。這七個(gè)月內(nèi)，多數(shù)市場(chǎng)都展現(xiàn)出兩位數(shù)的百分比增長(zhǎng)，尤其是法國(guó)、意大利、德國(guó)和西班牙等四個(gè)最大市場(chǎng)，分別增長(zhǎng)了15.8%、20.9%、13.6%和21.9%。
據(jù)了解，不同類型的新車燃料在市場(chǎng)中呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)。7月份，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額上升至13.6%，與去年同月相比提高了3.8個(gè)百分點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力汽車?yán)^續(xù)保持著第二選擇的地位，占據(jù)了四分之一的市場(chǎng)份額。然而，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車，包括汽油和柴油車型，仍然占據(jù)了新車銷量的一半市場(chǎng)份額。
關(guān)注電動(dòng)車市場(chǎng)，7月份歐盟新注冊(cè)的純電動(dòng)汽車大幅增長(zhǎng)了60.6%，達(dá)到了115,971輛，占據(jù)市場(chǎng)份額的13.6%。這一增長(zhǎng)主要得益于德國(guó)和法國(guó)等市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，值得一提的是，比利時(shí)更是取得了高達(dá)235.9%的增幅。截至7月，純電動(dòng)汽車的累計(jì)銷量達(dá)到了819,725輛，同比大幅增長(zhǎng)了54.7%。
而在混合動(dòng)力車市場(chǎng)方面，7月份的新注冊(cè)量增長(zhǎng)了31.6%，其中德國(guó)、法國(guó)、西班牙和意大利等市場(chǎng)表現(xiàn)出色。1至7月，混合動(dòng)力汽車的累計(jì)銷量增長(zhǎng)了28.5%，達(dá)到了近160萬(wàn)輛，相當(dāng)于整個(gè)市場(chǎng)的四分之一。
在新能源市場(chǎng)中，插電式混合動(dòng)力車的表現(xiàn)也引人關(guān)注。盡管7月份這一市場(chǎng)增長(zhǎng)了14.5%，達(dá)到了67,060輛，但德國(guó)市場(chǎng)的下滑抵消了荷蘭、法國(guó)和西班牙等市場(chǎng)的增長(zhǎng)。盡管出現(xiàn)這一增長(zhǎng)，7月份插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額仍然穩(wěn)定在7.9%。
最后，汽油車市場(chǎng)在7月份增長(zhǎng)了5%，銷量達(dá)到了304,903輛。然而，與去年同期相比，市場(chǎng)份額下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)，降至35.8%。柴油車市場(chǎng)則在7月份繼續(xù)下滑，降幅達(dá)到了9.1%。目前，柴油車的市場(chǎng)份額為14.1%，較去年同期下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)。
總的來(lái)看，歐盟汽車市場(chǎng)正逐步從去年的供應(yīng)中斷中恢復(fù)，純電動(dòng)汽車逐漸嶄露頭角，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額略有下降。這表明，歐盟汽車行業(yè)正在邁向更加可持續(xù)和環(huán)保的未來(lái)。
