【炭黑產業網】8月12日消息，美國國際貿易委員會近日做出裁定，決定繼續對中國進口的卡車和公共汽車輪胎(TBR)征收關稅。委員會表示，若撤銷現有的雙反稅令，可能會在可預見的時間內導致重大損害持續或復發。這一裁定意味著，相關關稅將一直存在，直至2029年的下一次審查。
據炭黑產業網了解，美國此次的裁定源于2017年美國鋼鐵工人聯合會的投訴，且雙反稅每五年需進行一次日落審查。從技術層面講，在雙反稅被撤銷之前，該稅項將持續有效。
數據顯示，盡管近年來美國從中國進口的TBR數量有所下降，但其在進口市場仍占一定份額。2023年上半年，美國進口的TBR同比增長了27%，達到2930萬條，其中自中國的進口量雖然同比下降了26%，但仍達到83萬條，市占率約為2.83%。
此外，美國對華301關稅的審查也在進行中。美國貿易代表辦公室(USTR)已收到1100多條公眾意見，并計劃于2024年8月發布最終裁定。在前兩批征稅產品清單中，涉及了多種輪胎產品，被全面加征了25%的額外關稅。有分析認為，鑒于輪胎在中國新能源汽車上的重要配套作用，未來可能會被加征更高的關稅。
面對這樣的貿易環境，中國輪胎企業并未放棄美國這一龐大市場。近年來，多家中國輪胎企業選擇在墨西哥投資建廠，以規避高昂的關稅并更好地輻射北美和拉美市場。然而，外資企業也已注意到這一趨勢，并在墨西哥建立了生產基地，使得中國企業在全球化布局中面臨激烈的競爭。
在這樣的背景下，如何提高產品競爭力和品牌實力成為了中國企業需要認真思考的問題。貿易保護主義雖然推動了中國企業的全球化布局，但如何在國際市場中立足并發展壯大，仍需要企業不斷探索和努力。
