繁榮現象1：中國汽車產銷表現不俗 輪胎配套需求同比大幅上升
今年以來，盡管受到車用芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，國內汽車產銷仍取得了不俗成績。據中國汽車工業協會數據顯示，2021年1-6月，汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。受此影響，輪胎配合需求也隨之同比全面回升，據卓創估算，2021年上半年，全鋼輪胎配套需求同比上漲16%左右，半鋼輪胎配套需求同比上漲26%左右。
繁榮現象2：雖海運受阻 但輪胎出口表現仍舊樂觀
2021年輪胎出口市場需求仍舊相當火熱，在集裝箱緊張，海外價格大幅上漲的背景下，40111000輪胎出口增長40.77%，40112000輪胎出口增長31.17%，雖有2020年二季度低位的影響，但與2019年相比起來，仍取得了不小的增長。
繁榮現象3：需求支撐 輪胎產量大幅上升
2021年，在國內國外同比需求大幅回升的背景下，中國輪胎產量再次爆發，年初開工甚至達到近今年的高點。據卓創監測全鋼輪胎生產企業統計數據顯示，2021年1-6月中國全鋼輪胎累計產量6796.81萬條，同比上升29.01%，較2019年1-6月上升10.26%。據卓創監測半鋼輪胎生產企業統計數據顯示，2021年1-6月中國半鋼輪胎累計產量24749.03萬條，同比上升34.54%，較2019年1-6月上升6%。
憂愁現象1：二季度輪胎開工轉向下滑
經歷了1季度輪胎全面備貨的繁榮景象后，二季度輪胎需求環比回落，特別是國內需求疲軟，輪胎工廠庫存開始累積，部分輪胎企業預感不佳，開始調整開工，五一期間再次出現了大面積放假現象。此外，受放假和工人不足、高溫等一系列因素制約影響，二季度輪胎廠家開工下滑后持續低位。
憂愁現象2：輪胎庫存創三年新高
隨著二季度輪胎需求環比回落，雖輪胎企業進行開工下滑調整，但持續無法阻擋輪胎工廠庫存累積，6月底輪胎企業庫存達到近3年高點，輪胎工廠庫存壓力偏大，去庫存成為了大家最主要的工作。
憂愁現象3：輪胎原材料成本同比大幅上升
2020年4月以來，輪胎的各大主要原材料啟動上漲行情，受此影響，輪胎在四季度也開始上漲，在原材料向下傳導的助推下，2020年四季度和2021年一季度的輪胎備貨行情表現樂觀，但好景不長，隨著備貨行情的結束，輪胎再度跟漲乏力，二季度輪胎還沒消化完原材料的上漲就啟動了促銷活動。
整體來看，雖說2021年是個恢復年，但從2021年的恢復表現來看，輪胎市場恢復之路注定不平坦，目前來看，需求、成本、庫存三重壓力制約下，市場對于下半年的輪胎表現轉向悲觀。
