受益于下游市場需求提升，歐美輪胎市場基本上漲了個遍。早在6月份，普利司通、優(yōu)科豪馬等掀起漲價風(fēng)暴，年內(nèi)已連漲三次。
從需求端看，國內(nèi)新能源汽車銷售火爆，7月市場呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)新能源汽車銷量27.1萬輛，再創(chuàng)單月銷量歷史新高，同比增長164.4%，環(huán)比增長5.8%。
1-7月新能源汽車累計銷量147.8萬輛，同比增長197.1%。新能源汽車1-7月滲透率提升至10%。
供給方面，并不樂觀的疫情形勢讓東南亞不少輪胎工廠生產(chǎn)再陷困境，幾乎每天都有輪胎廠宣布關(guān)停，或者被勒令停產(chǎn)。
與此同時，受益于海外訂單轉(zhuǎn)移，國內(nèi)輪胎廠開工率和出口訂單都呈現(xiàn)上漲趨勢。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前6個月，中國橡膠輪胎累計出口量同比增長35.9%，累計出口金額同比增長30.2%。
隨著原材料價格回調(diào)，輪胎與原材料價差已經(jīng)觸底反彈，輪胎企業(yè)的業(yè)績壓力開始緩和。且2021年國內(nèi)外汽車市場尤其是乘用車對于半鋼胎需求尚可，能夠支撐輪胎需求，供需情況較為健康。
