炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.foshanyide.com )，據(jù)央視財經(jīng)消息，近期，輪胎漲價的消息不絕于耳，各大品牌的漲價函漫天飛。
有媒體通過實地探訪發(fā)現(xiàn)，事實卻并非如此。
多家輪胎門店反映，零售端的價格不僅沒漲，反而普遍下降。
山東一家卡車輪胎店老板透露稱，當(dāng)前銷量同比去年下滑約40%。
從今年4月起，輪胎價格一直在下降，降幅在7%左右。
老板介紹說，現(xiàn)在物流需求不算好，卡客車維修換胎的需求相應(yīng)減少。
在他看來，今年幾乎是他入行以來，最艱難的一年。
另一家乘用車輪胎店負(fù)責(zé)人也表示，目前銷售情況不理想。
和卡車輪胎一樣，乘用車輪胎的銷量、價格也都出現(xiàn)下滑。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，現(xiàn)在企業(yè)壓力大，很想漲價;但需求疲軟，很難漲上去。
從需求端來看，重卡近兩個月的單月銷量，較上半年驟降約2/3;
同時，受芯片短缺影響，多家乘用車廠商被迫減產(chǎn)，導(dǎo)致輪胎需求疲軟。
需求下滑的同時，供給端形勢同樣不容樂觀，企業(yè)經(jīng)營壓力巨大。
據(jù)統(tǒng)計，海運成本上升，已導(dǎo)致中國近三成輪胎出口受阻。
此外，橡膠、炭黑、鋼絲簾線等輪胎原材料的成本，也處于歷史高位。
有家企業(yè)的負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在整個行業(yè)來看，全鋼胎和半鋼胎的平均開工率，僅為50%左右。
關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，了解更多資訊。
