炭黑產業網(www.foshanyide.com)訊，據車與輪消息，近期，輪胎市場可謂是水深火熱，輪胎人的朋友圈充斥著各種漲價，橡膠、炭黑、助劑、輪胎、運費、房租沒有不漲的。輪胎人感嘆，啥都漲，就是利潤不漲，上游廠家不敢得罪，終端客戶不敢得罪，兩邊出力不討好，靠輪胎糊口價值比登天還難!
原材料持續漲價
1、新疆鑫凱高色素特種炭黑
自2021年10月25日起，將對全線產品單價進行上調，具體上調金額為1200元/噸，結算方式不變。
2、江西黑貓炭黑
自2021年10月25日起，黑貓炭黑全系列產品價格上調RMB1200元/噸，結算方式不變。
上游逼著輪胎企業漲價
上游原材料猛漲，讓眾多輪胎企業很是頭疼，成本漲，不漲價只有死路一條。所以輪胎企業一波接著一波的漲價通知也不是空穴來風，從小作坊到輪胎巨頭，輪胎企業鋪天蓋地的漲價通知讓輪胎渠道上的所有人都戰戰兢兢。經銷商不是進不進貨的問題，是現在立馬進貨的問題，有的輪胎企業一月一漲甚至幾周一漲。早上這個價到了晚上就不是了，這讓經銷零售如何是好!
輪胎漲價，運費也漲
1、山西路發物流有限公司
自2021年10月25日起，山西路發物流全網運價將適當上調。
2、宇鑫物流集團山西公司
自2021年10月24日起，宇鑫物流集團山西公司運價將適當上調。
經銷商承受不住，只能漲價
受到上游工廠出廠價格已連續多次漲價，昆明湘農公司決定自11月1日起對所經營的輪胎品牌實行上調3-5個點。
潤滑油也漲價
1、昆侖潤滑油漲價5-15%
2、突破潤滑油漲價5-15%
3、上海高橋加博士潤滑油漲價10-15%
4、美孚潤滑油漲價5-15%
限產限電，一石激起千層浪
輪胎漲價了、輪轂漲價了、橡膠漲價了、運費漲價了、炭黑漲價了、鋼材也漲價了，但其實漲價的又何止這些呢?全球性的物價上漲也成為一種可預見的趨勢，盡管我國在努力做好經濟維穩調控，但在世界經濟一體化的當下，想要做到“獨善其身”、不受影響并不容易。
疫情席卷，輪胎市場增長乏力
2021年10月25日晚，山東日照發現一例本土新增病例，隨后東營疾控發布疫情防控緊急提醒。本次疫情已經涉及到12個省、20多個城市。限產限電如果是懸在輪胎企業頭上的一把刀、那疫情則是抵在輪胎廠心口的一把劍!
貨運艱難，輪胎市場前途未卜
近期，重卡的銷量下降直接反應的是貨運市場的不景氣，而貨運市場的不景氣也反映輪胎終端市場的不景氣，而在輪胎終端市場不景氣的情況下，輪胎企業還在一而再再而三的發布漲價通知。是為什么，因為不得不漲價、因為不漲價只有死路一條!
低價競爭，大批經銷零售店正在消失
據了解，在過去三年的時間里，已經有上百家輪胎商貿公司，分銷公司，銷售服務公司注銷，一些大的經銷商走上破產倒閉的道路。而從最近兩年開始，價格戰始終貫穿整個年度，不乏一些有實力的品牌參與其中。要知道，在跑馬圈地銷量為王的年代，價格戰成為了各大品牌助力銷量增長的主要大殺器，大品牌的參與直接讓眾多二三線品牌的處境更為艱難，只能眼睜睜的看著客流量的流失。
除此之外，一些本就利潤單薄的小品牌在這次的價格戰中直接被淘汰出局，引發了新一輪的行業洗牌。經銷商在企業的價格戰前，顯得尤為渺小。自己深陷其中利益被逐步壓縮，面對輪胎行業的洗牌有大批經銷商被淘汰。
隨著輪胎市場的進一步惡化，無論是廠家、經銷商、輪胎店都面臨成本越來越高，利潤越來越低的窘境。特別是在疫情中，一切看起來健康，挺過了前些年危機的輪胎企業、經銷商都紛紛撐不住了，倒閉關門的大有人在。但是，市場就是合久必分，分久必合。那些優秀的輪胎企業、經銷商、零售店必將更快速地發展。在經歷了這么多嚴酷考驗后，輪胎行業剩下的都是精英中的精英，市場洗牌后將留出足夠的生存空間，輪胎市場將會良性快速的發展。
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