炭黑產業網(www.foshanyide.com),據輪胎商業網消息，普利司通官方在2021年11月16日舉行的全數字消費者和商業輪胎會議上宣布：經銷商可以期待2022年普利司通美洲公司(Bridgestone Americas Inc .)推出新輪胎和更穩定的供應。
普利司通美洲首席運營官斯科特·達蒙(Scott Damon)表示:“眾所周知，2021年對于產品供應來說是極具挑戰性的一年，它幾乎影響了所有輪胎細分市場。2020年初，由于新冠肺炎疫情事件，整個行業仍在努力應對工廠關閉的影響。
“這是我們公司歷史上最大的一次停產，我們的許多競爭對手也是如此。”
2021年市場迅速恢復
他說，2020年之后供不應求的市場就到來，產量達到或超過2019年的水平。但公司“無法以足夠快的速度招聘和培訓員工，讓我們的工廠一直滿負荷運轉。”外加上航運危機，給普利司通以及整個輪胎行業帶來了很大的挑戰。
“盡管在可預見的未來供應仍將緊張，但外援即將到來。在消費者替換輪胎市場，我們的出貨量同比去年增長了15%。
“我們還受益于北卡羅來納州威爾遜市的現場倉庫擴建;南卡羅來納州艾肯;和魁北克的Joliette乘用車輪胎廠。我們正在威爾遜完成一項翻新工程，將把400萬個小尺寸輪胎改造成大直徑輪胎。”
在中型卡車輪胎方面，普利司通“正在做出有意識的決定，以確保我們的供應首先支持更換。我們正在運用我們的全球杠桿，確保您獲得所需的TBR輪胎。”達蒙說，普利司通美洲公司占普利司通全球TBR銷售額的40%以上，從我們在泰國、巴西和日本的工廠采購了大量TBR輪胎。明年，我們將把TBR的供應量增加60萬條，其中一半將進口。
“我們還有大量可用的胎面膠。我們在邦達公司進行了大量投資。”普利司通美洲商業輪胎銷售總裁克里斯·里帕尼補充說，商用車輪胎業務“從(2020年)的停產中迅速反彈”。
“被壓抑的需求使卡車運輸變得強勁。第8類利用率接近90%。行駛里程增長了4.7%。我們預計該行業將比2020年增長15%至17%。對于翻新，我們預計該行業將比2020年增長10%左右。”
普利司通最近與幾個關鍵的商業輪胎客戶續簽了合同，包括彭斯克、廢物管理、聯邦快遞和其他公司，并在2021年簽署了新的車隊。
“為了實現這一增長，我們需要讓我們的服務網絡參與進來，”里帕尼說。“你是那個戰略中最關鍵的因素。”
在工程機械輪胎領域，“我們一直在積極努力，以確保我們能夠支持強勁的替代市場，”工程機械總裁羅布·塞伯特說。“我們重新調整了我們的區域，以簡化對話并做出更快的決策。我們看到某些類別的增長份額高達7%。”
普利司通的OTR輪胎經銷商應該期待看到“每個月庫存持續改善。由于美國和東南亞的新產能，我們將滿足不斷增長的產品需求。”普利司通公司總裁托尼·奧蘭多說，2021年，該公司的凡士通公司分部“取得了很好的成績”。凡士通輪胎繼續提高產量，最近與約翰迪爾公司達成了長期供應協議。
未來的趨勢
普利司通美洲公司總裁兼首席執行官保羅·法拉利討論了將影響公司未來方向的宏觀經濟動態。
“輪胎行駛里程的增加——無論是乘用車輪胎還是卡客車輪胎，”他說。“另一個重要的觀點是，電氣化正在發生。電氣化改變了車輛的維修方式，輪胎將繼續是一個重要的組成部分。對輪胎有好處，對輪胎技術也有好處。
“我們都知道我們有一個更廣泛的趨勢正在進行，這是圍繞可持續性的趨勢和緊迫性。我們相信對社會有益的東西對企業也有益。我們不僅僅是創造和生產產品。我們正在創造價值。”
法拉利還指出，原配輪胎銷售渠道對普利司通“仍然非常重要”。“在美國，我們與OEMS -福特、Stellantis和通用汽車有著極好的合作。我們很早就進入了電動汽車領域。我們將成為許多上市電動汽車的運行經驗。”
繼續推出新產品
普利司通美洲公司計劃在2022年推出一些新輪胎。普利司通將會有一款全天候輪胎上市，將提供56種尺寸。
根據營銷和產品組合執行總監杰夫·庫克的說法，普利司通DriveGuard Plus“結合了旅游輪胎技術”和公司的缺氣保用技術。它將有27種尺寸可供選擇。該公司正在用新的Firehawk AS V2全季節輪胎擴大其Firestone系列。
新的商用車輪胎將包括普利司通R192E，一種用于電動公交車的輪胎;普利司通M771 Ecopia，一種開肩驅動輪胎;兩款凡士通品牌產品;和兩個Bandag胎面橡膠產品，包括獲得SmartWay批準的BandagB713。
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