炭黑產業網據豐礦煤炭物流消息，甘其毛都口岸上周通關達到平均500車左右的水平，此前有增量計劃，但受近日疫情影響，口岸暫停散裝煤車入境，以集裝箱過貨為主，口岸通關下降至200車左右，仍有進一步下降的預期。
11月27日，內蒙古滿洲里發現3例核酸檢測陽性，初步分析為境外入境貨物攜帶病毒，通過“人傳人、物傳人”方式導致疫情傳播擴散。12月1日起，滿洲里鐵路口岸暫停進口非集裝箱包含煤炭等其他需要人工裝卸的貨物。12月3日起，滿洲里暫停公路口岸現場包括裝卸、運輸、通關等作業活動。
由于蒙古跨境運輸散裝煤車故障率高，卸車作業時間長，人員直接接觸蒙方車體問題突出，甘其毛都口岸暫停散裝煤車入境，只允許集裝箱煤車跨境運輸，市場人士表示，甘其毛都過貨或降至100車左右，如疫情形勢嚴峻，不排除也有暫停的可能。短期策克口岸也預計難以通關，市場人士表示，口岸通關需由當地政府驗收，或到明年2月底有望恢復。
部分市場人士認為，此前內蒙古策克、二連口岸發生疫情，目前滿洲里再次出現疫情，地方防疫壓力較大，口岸檢查力度將持續加強。考慮疫情形勢發生新變化，后期蒙煤通關難度明顯增加。
受甘其毛都口岸通關下降影響等，口岸蒙5原煤、精煤報價上漲，原煤報價1450元左右，部分暫停報價;短盤運費漲至500多元，較前期200元以下明顯回升。
目前下游鋼材利潤擴張，鋼廠原料開始補庫，烏海地區焦企焦炭庫存明顯下降，焦化廠高價庫存煤逐步消耗完成，原料煤小幅補庫，蒙煤報價自低位上漲200多元，但目前過貨量偏低，市場有價無市。進口煤減量疊加焦化廠補庫，烏海肥煤價格上漲150元左右，蒙煤進口下降影響先行傳導至烏海地區，后期逐步向外擴散。
整體來看，市場情緒有所好轉，主要基于鋼材利潤良好，焦鋼企業原料前期以耗庫為主，目前補庫需求小幅啟動，煤礦、焦化庫存逐步下降。蒙煤進口量下降，焦煤支撐力度有所增強，市場價格或逐漸接近階段底部，有弱穩跡象。不過市場參與者心態仍相對謹慎，如果鋼材實際需求沒有明顯改善，以供應端虧損限產和下游補庫驅動的反彈力度或較為有限，同時仍受動力煤保供穩價壓制，后期關注鋼材終端需求和宏觀政策情況。
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