炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，輪胎制造產業作為高能耗、高污染的產業，“雙碳”戰略下面臨戰略性變革。近日，山東政府發布《山東省碳達峰實施方案》，該方案的提出，也正式為2023年輪胎行業的發展定調：
實力較強的頭部輪胎企業將會在制造、產品端符合“雙碳”戰略發展目標，以此謀求更大的市場份額;不具備研發和技術優勢的中小輪胎企業，將面臨加速出清。
山東明確碳達峰主要目標和“十大工程”
《實施方案》提出，“十四五”期間，全省產業結構和能源結構優化調整取得明顯進展，到2025年，非化石能源消費比重提高至13%左右，單位地區生產總值能源消耗、二氧化碳排放分別比2020年下降14.5%、20.5%，為全省如期實現碳達峰奠定堅實基礎。“十五五”期間，全省產業結構調整取得重大進展，到2030年，非化石能源消費占比達到20%左右，單位地區生產總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實現2030年前碳達峰目標。
《實施方案》明確，山東將實施碳達峰“十大工程”，包括能源綠色低碳轉型工程、工業領域碳達峰工程、節能降碳增效工程、城鄉建設綠色低碳工程、交通運輸低碳轉型工程、循環經濟助力降碳工程、綠色低碳科技創新工程、碳匯能力鞏固提升工程、全民綠色低碳工程和綠色低碳國際合作工程。
雙碳目標對輪胎行業的改變
隨著綠色發展理念逐漸深入人心，輪胎行業朝著新能源方向發展已成為行業的共識。制造端輪胎企業要要深入貫徹落實“雙碳”戰略，堅持綠色低碳環保可持續發展。1、持續推進光伏項目、購買綠色電力，加快能源結構轉型;2、工廠不斷加大節能減排投入，提升設備運行效率，并持續進行技術升級，包括對硫化和密煉等生產工藝進行節能優化，應用熱泵等節能技術，淘汰低能效設備和工藝等;3、不斷提升智能制造和數字化水平，利用大數據對生產，設備和能耗等進行節能分析，以提升綜合能源利用效率，減少污染物和碳排放;4、使用綠色可持續原材料，比如白炭黑。產品端低碳經濟將正式引發輪胎產品結構的變化和調整，政策導向和市場政策倡導低碳，市場需求低碳產品。
以節能、環保、安全、智能、高效的輪胎產品將主導今后的消費市場，并代表著輪胎產品發展的方向和趨勢。輪胎企業要持續推廣綠色輪胎產品，大力推廣高性能的低滾阻輪胎，提高綠色節能輪胎在公司產品中的占比，尤其是電動車專用輪胎，并以創新技術提升輪胎產品的持久性能和壽命，以更少的輪胎實現更多的里程。回收利用將回收的舊輪胎用于翻新胎生產，是橡膠資源循環利用的最佳方式之一。輪胎翻新再利用，可以極大地節約資源和能源，1條輪胎翻新兩次，相當于3條輪胎的行駛里程，就可減少約2/3的原材料和能源消耗。全世界都在做輪胎翻新。我國因為前一發展階段輪胎翻新產業發展粗放，導致安全隱患和問題，所以取消了翻新輪胎在高速公路上的使用。未來，輪胎翻新是雙碳戰略、資源節約的必然要求。
雙碳目標下的綠色機遇和挑戰
我國輪胎制造業未來的發展趨勢將是節能和新能源以及高技術產業占主導地位。“碳達峰”“碳中和”的推行將有助于推進行業良性發展，也為促進行業綠色發展帶來了新機遇和挑戰。
國內輪胎行業的大佬也紛紛發表了關于雙碳目標的觀點。中策橡膠集團董事長沈金榮在中國橡膠年會上表示，對于中國輪胎企業來說，“雙碳”目標是需要克服的最大難點之一，實現該目標必然對中國經濟結構進行重大調整，高耗能產業將受到限制。
米其林中國區總裁葉菲認為，綠色環保正逐步成為社會的共識，企業或主動或被動都要進行綠色轉型，無論工業活動還是產品本身，否則將會逐步被市場和消費者邊緣化，那時候企業的發展會遭遇更大的挑戰。
賽輪集團董事長袁仲雪認為，我們橡膠產業要助力我國實現“碳中和”的戰略目標，可以從選用低碳綠色原材料、使用綠色低碳制造工藝、制造高性能綠色產品，以及加快實施產品循環再利用等方面用力，促進我國橡膠產業的綠色化發展。
貴州輪胎黨委副書記、總經理王鹍在貴州輪胎年會上分享，未來對行業影響最大的將是為實現“3060”雙碳目標而實施的產業政策調整，輪胎企業會將重心轉向節能減排和綠色產品開發，各企業將重點提升綠色產品的市占率。
青島雙星策劃推廣部部長張瑞海表示，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，輪胎制造產業作為高能耗、高污染的產業，“雙碳”戰略下面臨戰略性變革。而在輪胎行業，世界上一些頭部企業已經認識到綠色發展的潮流勢不可擋，正積極踐行綠色低碳發展戰略，打造“綠色”品牌，探索可持續發展之道。比如，近期法國米其林宣布，到2050年其輪胎將實現100%可持續發展，其宣稱目前輪胎制造所用的零部件中，近30%為天然、可回收或其他可持續原材料制成。
日本普利司通目標是到2030年，將其總CO2排放量比2011年減少50%，長期環境目標是到2050年，成為“碳中和”公司。德國大陸集團的目標則是從2020年起采購的電力將全部來自可再生資源;到2040年，其所有的生產流程都將實現“碳中和”;最遲到2050年，將從價值鏈端到端，全面貫徹落實“碳中和”目標，從而實現整個業務的“碳中和”。
寫在最后：碳中和的步伐會比大家想象的更快中國的“雙碳”目標是對世界做出的承諾，而該目標從承諾到具體的行動方案，也體現出了中國的速度。通過一系列政府規劃、行業共識以及企業的目標，這些階段性降碳減碳的成果也讓我們相信，實現碳中和將成為社會、行業發展的趨勢。當然，這其中也面臨著巨大挑戰和機遇，但以當前中國輪胎行業技術迭代的速度來看，這一雄心勃勃的目標很有可能會在大家的共同努力下在較短的時間內實現。
